大家好，我是验车帮杭州张师傅，在前段时间遇到过一个比较奇葩的检测案例，想了一下，还是有必要跟大家分享，也直接说明了不管是买新车还是二手车，购前检测很有必要，要不然自己买的车况咋样都不知道。
先介绍一下背景：买家是北京的，看中了杭州这边的一台宝马x5车子，这个车很新，是21年出厂上牌的，目前显示只跑了几千公里。委托人和车主沟通好了后，就委托我们过来验车。
整个车子验下来车况给人都挺好的，唯独检测出这个车子的右后门情况不对……因为这台车整个车身覆盖件都贴了透明车衣，测量漆面数值肯定会比没有贴车衣的数值要厚，如果正常的话，漆面加车衣的整体厚度数值应该是较为均匀，不会偏差太大的。
每当验车遇到这种就要分析求证了。果然右后门发现了突破口，主要有两个异常点。
第一：它的漆面数值（漆面加车衣厚度）比其他三个车门都要明显偏低，测量数值在280微米上下，而其他三个车门数值都在370微米左右，也就是右后门比其他三个门整整薄了近90微米。考虑到车门贴了车衣嘛，有可能故意利用这个车衣混淆数据，也存在不是同一批次的车衣或贴车衣工艺存在差异而导致这个厚度有变化……
带着疑惑继续检测就发现了
第二个特点，右后门的上下四个铰链螺丝都是有明显的拆卸痕迹，螺丝表面的油漆破损明显，且有后描漆现象，整体比较粗糙。对比其他三个车门螺丝就明显了。综合分析下来这个车门有猫腻……
整个车况都验完了之后，刚好买家也从北京那边打飞的到了验车现场。得知这个车门情况后买家就比较犹豫了。
卖家对验出来的问题也是感到非常不可思议，自己才买了几个月的车子，开了几千公里，从没有出过任何险，怎么可能会有这个问题呢。
委托人在经过再三考虑之后，还是决定没有买这台车，于是返回北京了。
后来得知车主当时就找到了卖车的4s店。4s店给他们解释就是这个车门是厂家那边在出厂的时候检验出这个存在质量问题，厂家自行更换的。他们自己经销商也不知这个情况，并且出具了一些所谓的厂家说明……后来这件事也上了当地某个比较知名电视维权节目。
各位看官，这算不算欺诈？厂家查出来了，哈哈，如果厂家检测车门不合格而自行更换车门，那为什么漆面数值跟其他的三个车门的数值差异这么大呢？另外车门铰链螺丝厂家不可以做的更完美吗，而不是这么粗糙。要知道现在很多精修二手车的修理店对螺丝拆卸修复都可以做的很逼真。
希望车主能退一赔三，我看行！
