大家好，我是验车帮成都戴师傅，这一期给大家分享一个购前检测的案例，也是一个老生常谈的话题了，但还是有人容易被忽悠，容易上当。
前不久接到一个购前检测订单，检测一台18款的本田雅阁:
1.5t cvt无级变速，动力还是比较不错的194匹马力，这个动力还是能够满足大部分人的，在b级车里面后排空间还是算比较大的。
废话不多说，我们接着讲故事，接到订单第一件事情和委托人电话联系确认检测时间和地点，然后约好时间过去为委托人排忧解难，检测好车况。
按照约定的时间，我来到某个二手车市场，见到了委托人和委托人简单的聊了两句，委托人说，这台车是他在网上看到的感觉价格还可以，12万多点，然后对方给他介绍的车况是只有两个面有喷漆修复，其余都是原版原漆的。
接下来开始检测，全车都有贴改色膜，老规矩先从车头开始:引擎盖，水箱框架，左右大灯，左右加强梁，减震包，纵梁，吸能盒，前防撞梁都没有任何拆装痕迹，发动机变速箱也没有任何拆修痕迹，我们接着检查外观漆面，因为全车贴了膜，只能对漆面数值进行对比，日系车大家都知道漆面数值偏薄不会太高，正常原厂漆面数值大概是100微米左右
如上图所示，左前翼子板钣金喷漆修复，整个右侧，右前翼子板，右前门，右后门，右后翼子板均有钣金喷漆修复，而且外观部件还有破损前挡风玻璃裂痕，右后尾灯破损裂痕
然后我们接着检查内饰，内饰没有任何拆装，没有什么太大的问题，我们接着检查底盘
底盘主要的问题是车辆轮胎胎壁基本都有破损现象，可能之前的用车环境不是很好，又或者可能是之前的车主开车不是很爱惜。
检测完，我把车辆车况整理好，找到委托人把详细车况如实告知委托人，在委托人得知真实车况以后，觉得不可思议，心想不可能差异这么大，因为之前对方跟他说是两个面喷漆，现在检测下来只算金属覆盖件就有五个面喷漆钣金修复了，
随后，委托人找到对方理论，告诉对方检测出来的车况和他描述的车况有很大差异，需要进行协商，也不知道最后委托人能否得到满意的答复。然后我整理好检测工具和委托人打了招呼就离开了现场，可能有很多人会问，为什么我们检测人员一旦检测完以后会马上离开现场？其实主要的原因是我们作为第三方检测鉴定机构，不参与任何交易的事情，不方便继续留在现场，所以我们工作完成以后也就会马上离开现场。
借着这个案例，我顺便普及几个关于漆面的潜台词：
原版：是指整车金属件无拆卸更换，四梁六柱无钣金。
原漆：是指整车金属件漆面为出厂漆面。有部分车，可能只有小面积喷漆，有些车商会描述成“80%原漆”之类的。
两遍漆：一般车商用漆膜仪打出来的数值在80---120之间是正常的，但是有些车打出来在一百六七甚至二百出头，但也是原漆。这是因为有部分车辆在工厂喷过漆之后，可能因为某些原因，工厂对整个车身又进行了一个二次喷漆，造成的数值偏大，这是正常现象。
圈漆：一般年限长的车才会有，就是指车身一圈或者几乎一圈都有补漆。
最后想告诉大家在买车的时候做一个购前检测是相当有必要的，不管你在任何地方看车，对方给你保证车子有多么好，多么精品，都不要完全相信，要不然你可能会花一个精品车的价格买一个不是那么精品的车，甚至还有可能买到事故车。
我是验车帮成都戴师傅，希望这个故事对你今后购买二手车有所帮助，或者需要淘车、陪购、购前检测、鉴定维权的，欢迎评论区私信留言哦！
