大家好！我是上海李同学，最近陪同客户去提新车验车，客户买的的是一款宝马x5新车,客户已经支付定金，目前程序是验车后支付尾款，从以往经验来看，一般这个环节验车，车辆大都还没有做交车前的pdi，车辆很多塑料薄膜都还没撕掉，但是今天我们验车车辆打开车门后发现座椅套的薄膜都已经不见了。定睛一看，这是一台23年3月生产的车子，广义属于库存车范畴，想想这款车型的市场表现还不错，那究竟是什么原因导致这么长时间的库存呢？
看图说话
心中带着疑问便准备进行检测，此刻更为让人惊讶的是，在我们走到车辆跟前看到的是这台车正在做底盘装甲，客户只是支付了定金，目前没有支付车辆尾款，还没有确定是否购买此车，那么4s店这么早就开始做底盘装甲，不符合正常流程啊，是不是有点此地无银三百两的感觉。
话不多说，经过对待交付车辆仔细查验，发现车辆主驾驶座椅底部有部分垃圾、纸屑残留。
主驾驶坐垫进出边缘也有明显的轻微磨损现象
主驾驶座椅死角处还藏有疑似长期使用产生的灰尘。
后排座椅安全带插口还有不知是哪位美女留下的长发。
后排出风口控制面板已经有轻微使用痕迹了。
另查主驾驶门拉手内侧有大量划痕，这是经常开关门的表现。
有使用可能就有修复概率，这也是验新车排除小概率事件的检测目的，经过漆膜仪对全车漆面检测，漆面数据反馈正常，漆面状态也无明显缺陷，初步排除运损。
后续，当我新车指出这些瑕疵，委托人索性放弃了底盘检查，心中在考虑是否购买此车，更为关键的是车辆没有任何优惠，4s给的理由是车辆停在库里久了忘记这台车了，你信吗？
从以上使用痕迹瑕疵，请各位同学分析一下当前车辆到底还有何问题？这台车有怎样的历史？欢迎大家各抒己见。
