注：因为涉及车商隐私，本文全车照片均采用网络照片

故事发生在国庆前几天，眼看国庆七天长假就要到了。大家都开始准备自己的出游计划，有的去国外旅游、有的组团旅游、有的自驾游、当然有了为了自己的事业默默选择做一条加班狗（比如我）。

我们客户的旅游计划是自驾游，但是，在没有车的情况下，自驾游肯定是行不通的。因为是我们验车帮的老粉丝的，在我们的长期熏陶下，果断选择了二手车。

几番询问几番比较之下，本田锋范终于引入了他的眼帘...

市场买车、再现低价骗局，这位老板我只能说-尊龙凯时英国站

客户是当天给我们打来的电话，说是在市场上面需要看一台车。因为来的比较紧急，公司紧急抽调就把我给派了过去。

在看车的过程中，车商一直在旁边干扰我，想要打乱我的思路。因为这车的修复手法真的很烂，所以即使有他的干扰我也发现了这辆车的问题 。

调表、事故、功能损坏、发动机毛病、简直源源不断....

一般蓄电池电压低于12v就是亏电，亏电的原因一般是：

1、电池充不进去电。

2、长时间未点火充电，导致电量流失。

3、电池蓄电能力削弱，电量流失变快。

其中除了第2点属于可以接受的范围外，其他两种都需要更换蓄电池的。如果不换，那么后果就是，点不着火把你丢在路上。

这辆车的轮胎磨损还算比较正常，没有不规整磨损、没有鼓包破损、也没有立刻需要更换的情况。买车用车，常规的安全检查是非常必要的。

全新刹车片有12mm，我当时检查的这辆车刹车片厚度都在6mm左右。属于很正常的范围值，至少有一段时间不需要更换了。

全新的防冻液冰点是零下40度，这辆车如果是在北方，那么这个防冻液就需要全换了。但是别忘了，我们是在南方，只要是在零度以下，那都不是事儿。

这辆车的机油应该是刚换不久，机油成色还是不错的，机油没有超标现象。但是还是有点多的，热车以后部分机油还没有回到油底壳。当这些机油都回到油底壳后，那么这辆车的机油就会有超标现象。

一旦机油超标，就会导致动力变弱、提高发动机阻力、甚至会导致缸垫开始渗油。

汽车两侧的翼子板都是有拆卸喷漆现象的，漆面厚度为0.8毫米。

整辆车喷漆的工艺都不咋样，所以分漆、残漆随处可见。

轮毂有些刮花也是属于正常现象，毕竟这么多年了。

对于一辆9年车辆的车来讲，有点擦挂喷漆、划痕，都是很正常的事情。只要没伤到结构件，都算不上事儿。

这辆车的水箱框架有非常明显的变形喷漆现象，主要是因为前面发生碰撞事故导致的。

但是，继续往里面看我就发现了问题。这辆车整个水箱框架都是全新的，刚刚我只是看到了局部，但是看到这里我基本可以确定，这辆车的水箱框架是换的全新的。

看来这辆车的碰撞深度并不轻。

发现水箱框架换过之后，我当即就去检查纵梁。经过一番仔细检查纵梁没有任何切割、变形现象。

这就奇了怪了，难道这辆车真的没问题吗？

看到加强梁与减震包的连接处，我就明白了。这辆车应该是从左侧方撞过去的，撞的还是比较严重，导致这辆车的加强梁严重变形难以修复。

在对这辆车修复是，更换了水箱框架和加强梁，对减震包进行钣金修复。导致这辆车整个发动机舱显得一般旧一半新，异常非常明显。

整辆车除了前面加强梁有更换之外，其他部位还算比较正常的。

后面的纵梁也是没有出现变形、切割修复的情况，看来情况并不是很复杂。

这辆车的主驾气囊是爆过的，因为这辆车的整个中控台都是有过拆卸现象的。并且方向盘盖板有明显的拆卸痕迹，并且整个盖板新旧与整车其他地方内饰形成了极大的反差，基本可以判断出，方向盘盖板是换过的。

爆气囊会把方向盘盖板炸坏，如果盖板有明显的更换痕迹，那么就有很大的可能是因为爆气囊导致的。

打开加油加注口检查发动机内部..

一般车辆保养的好的车，打开机油加注口后，里面呈现的颜色都是金黄色，比如这辆车。

不过也是有瑕疵的，这辆车的发动机内部出现了积碳的现象。

那么大家觉得这种层度，这个位置的积碳对我们整个发动机的寿命有影响吗？

把这辆车看完差不多花了2个小时，去看了底盘也路试了。看底盘的时候老板还给我竖了两根手指，什么意思大家懂得。

其实整车看下来还算比较符合一个9年车龄该有的现状，因为擦刮事故比较多，修复工艺又很low，导致整辆车看上去并不是很舒心。

前面的事故主要是因为伤到了结构件，肯定是被定义为事故车了没得说。其实这种层度的事故对于我自己来讲，价格便宜还是可以接受的。

但是气囊爆过了，我就不敢要了。

第一，我不知道修理厂有没有换一个新气囊装上去。

第二，如果只是修复气囊，那么二次爆气囊的时候，气囊弹出的时间都要比原厂的慢很多。

第三，又有事故又爆气囊，以后在我卖车的时候肯定是不好卖的了。如果不打算用个三五年，那绝对是不建议考虑的。

便宜无好货，好货不便宜

建议各位老铁在购买二手车前，一定要做专业、细致的购前检测，以免退不了定金，杜绝买来悔！